ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼, 9 ਜੂਨ 2022 - ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACEA) ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਲਈ CO2 ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵੋਟ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲਿਆ।ਇਹ ਹੁਣ MEPs ਅਤੇ EU ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ACEA ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਦ ਨੇ 2025 ਅਤੇ 2030 ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ।ਇਹ ਟੀਚੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੈਂਪ-ਅੱਪ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ACEA ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਕਿ MEPs ਨੇ 2035 ਲਈ ਇੱਕ -100% CO2 ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
"ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ 2050 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਯੂਰਪ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਉਦਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਗਾਤਾਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ”ਓਲੀਵਰ ਜ਼ਿਪਸੇ, ACEA ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ BMW ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਪਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
"ਅਜਿਹੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੈਂਪ-ਅੱਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ACEA ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ 55 ਲਈ Fit ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ CO2 ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਇੰਧਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (AFIR) - ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਪੈਕੇਜ ਵਜੋਂ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-20-2022